Zváraný skriňový nosník z konštrukčnej ocele je-výkonný prvok vyrobený zo štyroch oceľových plátov do uzavretej obdĺžnikovej časti, ktorá poskytuje extrémnu torznú tuhosť a vyváženú pevnosť v oboch osiach. Keďže uzavretý profil tvorí súvislú dráhu zaťaženia po svojom obvode, jeho torzná tuhosť je 50 – 100-krát väčšia ako u ekvivalentnej otvorenej časti a inherentne odoláva priečnemu -točnému vybočeniu, takže inžinieri sa môžu ďalej rozpínať a navrhovať vyššie, štíhlejšie rámy pri veľkom a excentrickom zaťažení.
Skriňové nosníky a stĺpy vyrábame z Q235B/Q355B, S235JR/S355JR alebo A36/A572 Gr.50, s vnútornými membránami v rozstupoch podľa vašich požiadaviek na zaťaženie a rohovými spojmi pomocou SAW pod WPS/PQR. Členy sú podrobne-detailne skontrolované, rozmer-skontrolované, kritické zvary UT/RT triedy I/II, potom sú otryskané na Sa2,5{11}}a nalakované alebo pozinkované.
Špecifikácia skriňových nosníkov
| Produkt | Zváraný oceľový skriňový nosník / skriňový stĺp (štyri{0}}doskové uzavreté obdĺžnikové časti) |
| Typ sekcie | Uzavretá krabica, zváraná zo štyroch dosiek; vnútorné výstuhy membrány podľa potreby |
| Materiál | Q235B/Q355B · S235JR/S355JR · A36/A572 Gr.50 |
| Rozmery | Šírka/hrúbka dosky dimenzovaná na modul prierezu; dĺžka na prepravu alebo v segmentoch |
| Zváranie | SAW rohové švy pod WPS/PQR; švy vnútornej membrány sú pred{0}}dokončené |
| Stupeň zvárania | I/II (UT/RT na zvaroch s kritickým a úplným{0}}prevarením) |
| Povrchová úprava | Sa2.5 + vysokovýkonné-maľovanie · žiarové-zinkovanie |
| Pripojenie | Skrutkové spoje alebo spoje s vysokou pevnosťou{0}}; koncové dosky podľa potreby |
| Detailing | Tekla Structures (BIM) + dielenské/montážne výkresy |
Prečo tento nosník so zváranou skriňou?
Extrémna torzná tuhosť- uzavretá slučka prenáša krútiaci moment po obvode a odoláva skrúteniu, ktoré zlyhá v otvorenej časti.
Vyvážená biaxiálna pevnosť- rovná dvojosová-tuhosť vyhovuje obojsmerným-ohýbajúcim sa a štíhlym-výškovým členom.
Odoláva bočnému -torznému vybočeniu- stabilné pri veľkom excentrickom zaťažení, dlhšie rozpätia bez dodatočného vystuženia.
Vnútorné membrány a lokálna stabilita- pomery a rozostupy nastavené na vaše zaťaženie, aby sa zabránilo vybočeniu dosky.
Kvalita zvaru SAW + WPS/PQR- rohové švy SAW, kritické zvary UT/RT stupeň I/II.
Tekla detailné a pripravené na erekciu- BIM-presné s nákresmi a voliteľnou kontrolou tretej-strany.
Aplikácia skriňových nosníkov
Mostné inžinierstvo- hlavné nosné-nosné nosníky pre mosty s dlhými-rozpätiami a vyvýšené diaľnice, kde vysoká torzná tuhosť reguluje excentrickú premávku/zaťaženie vetrom.
Ťažné-nosníky žeriavovej dráhy- nosníky vzletovej a pristávacej dráhy pre veľkokapacitné{1}}žeriavy v oceliarňach a ťažkej výrobe, ktoré odolávajú dynamickému priečnemu zaťaženiu a kývaniu.
Veľké-verejné budovy- široké priehľadné-strešné rámy a prestupové konštrukcie na letiskách a štadiónoch.
Výškové-konštrukcie- primárnych horizontálnych prvkov, prenosových nosníkov a rohových stĺpov v mrakodrapoch.
Podpora ťažkých zariadení a strojov- podporné rámy pre drviče, sitá a energetické-kotly na ťažobných a energetických platformách.
Naša služba prispôsobenia
Čo vieme prispôsobiť
Geometria prierezu (šírka dosky, hĺbka, hrúbka dimenzovaná na modul prierezu a krútiace momenty).
Vnútorné výstuhy (rozstup membrány, plná/čiastočná hĺbka podľa miestnej stability).
Trieda ocele (Q235B/Q355B, S235/S355, A36/A572 Gr.50, vyššia na požiadanie).
Spoje (koncové dosky, skrutkové spoje, stavebné zvary).
Povlak (Sa2.5 + farba alebo žiarové-pozinkovanie).
Ako funguje prispôsobenie
Pošlite modul sekcie, rozpätie, krútiace momenty a požiadavky na pripojenie.
Inžinier navrhuje veľkosti dosiek, membrány a cenovú ponuku.
Predajné/montážne výkresy na schválenie.
Rezanie plechu, zváranie pílou, NDT, povlakovanie a kontrola kvality.
Celá alebo segmentovaná zásielka s MTC a dokumentmi.
Balenie a dodávka krabicových nosníkov
| Položka | Detail |
|---|---|
| Balenie | Antikorózna-fólia; okraje a potiahnuté plochy polstrované. |
| Zdvíhanie | Zdvíhanie-nosníka/laka, aby sa zabránilo ohýbaniu a krúteniu. |
| Segmentácia | Dlhé členy celé alebo v združených segmentoch so spojovacím hardvérom + detaily. |
| Doprava | More-hodné ťažkých lyžín/kontajnerových kolísk, pripútané; FOB/CFR/CIF. |
| Dokumenty boli odoslané | Baliaci list, faktúra, MTC, zváranie/NDT, náter, rozmerová správa, dielenské/montážne výkresy. |
FAQ:
Prečo zvoliť skriňový nosník pred otvorenou H/I-sekciou rovnakej hmotnosti?
Uzavretá skriňa zaťažuje po obvode - torznú tuhosť zvyčajne 50–100× otvorená H - s vyváženou dvojosovou pevnosťou, čo vám umožňuje navrhnúť vyššie, štíhlejšie rámy bez bočného-torzného vybočenia pre dlhé rozpätia, zakrivené prvky a prvky zaťažené torzom.
Aké rozmery sekcií a akosti ocele môžete vyrobiť?
Doprava akejkoľvek dĺžky umožňuje; šírky a hrúbky rebier/prírub dimenzované na modul prierezu s vnútornými membránami podľa potreby; triedy Q235B/Q355B, S235JR/S355JR, A36/A572 Gr.50, vysoká-pevnosť na vyžiadanie.
Ako sú spojené štyri dosky a ako je zabezpečená kvalita zvaru?
Rohové švy SAW pod WPS/PQR najskôr s membránami; kritické a úplné penetračné{0}}zvary UT/RT triedy I/II a rohové kúty kontrolované.
Poskytujete inžiniersky dizajn a výkresy?
Áno - Tekla (BIM) detaily, dielenské/montážne výkresy, skontrolované podľa GB 50017, EN 1993-1-1 alebo AISC 360; rozstup membrány a krivky pomeru/vybočenia nastavené na zaťaženie.
Poskytujete sledovateľnosť a{0}}kontrolu tretej strany?
Áno - MTC, zváranie/NDT (UT/RT), záznamy povlakov a výsledky rozmerov; Kontrola SGS / BV / TÜV-treťou stranou na požiadanie.
