Naše priehradové nosníky so sekciou H- pre veľké{0}}záťaže využívajú široké-prírubové I-nosníky na preklenutie dlhých vzdialeností, čím ponúkajú vynikajúcu nosnosť-a štrukturálnu stabilitu. Tieto priehradové nosníky sú ideálne pre-veľké sklady, letecké hangáre a výrobné zariadenia, optimalizujú efektívnosť materiálov a môžu znížiť celkovú hmotnosť konštrukcie približne o 30 % až 40 % v porovnaní s tradičnými plnými nosníkmi.
Aby sme vás podporili od návrhu až po doručenie, zbalíme naše kompletné služby na jednom mieste, dodáme{0}}jednorazový balík: Tekla 3D návrh a detaily (AISC 360 / Eurokód 3 / GB 50017), Píla a plynom CO2-tienené zváranie, CNC-rezané a vŕtané spoje, žiarové-pozinkovanie Sa2,5-plus-epoxidová, očíslovaná plochá-balená 40-palcová kontajnerová zásielka – a 24-hodinová cenová ponuka.
Spoločné konfigurácie nosníkov sekcie H-
Pratt Truss
Vlastnosti:Diagonálne prvky siete sú zošikmené smerom k stredu. Táto konfigurácia optimalizuje využitie materiálu pre zaťaženie s prevahou gravitácie-.
Aplikácia:Vysoká účinnosť pre-veľké haly a priemyselné sklady s dlhým rozpätím.
Warren Truss
Vlastnosti:Pozostáva z rovnostranných alebo rovnoramenných trojuholníkov, ktoré zaisťujú vynikajúce rozloženie hmotnosti po celom rozpätí.
Aplikácia:Ideálne pre rozsiahle strešné systémy a projekty so širokým rozstupom stĺpov, ktoré poskytujú čistý estetický vzhľad.
Howe Truss
Vlastnosti:Diagonálne členy sú zo stredu naklonené smerom von. Je navrhnutý tak, aby zvládol veľkú kompresiu v členoch siete.
Aplikácia:Široko používané prehľahké{0}}priemyselné strechy a konštrukcie vyžadujúce extrémnu-tuhosť stredného rozpätia.
Technický výkon a poznámky k dizajnu
Táto časť vysvetľuje, ako nosník sekcie H{0}} odoláva zaťaženiu a ako sa kontroluje, aby ste ho mohli správne určiť a určiť.
Model zaťaženia– krov je analyzovaný na vlastné, živé, vetrom, snehom a žeriavové zaťaženie ako zostava axiálne zaťažených prvkov.
Iba gravitácia-vs kompresný web– Pratt vyhovuje záťaži-prevládajúcej gravitácii; Howe zvláda ťažkú kompresiu webu; Warren vyrovnáva distribúciu.
Rámovanie erekcie– struny sú na mieste spájané vysokopevnostnými skrutkami; vystuženie a podpery väznice sa priviažu k stabilnému hornému pásu.
Kontrola vychýlenia– Široké-tetivy príruby držia-vysokú-tuhosť roviny a udržiavajú priehyb v rozmedzí L/1000 na rozpätiach 30 m+.
Detailný softvér– Tekla Structures (3D), AutoCAD a PKPM pre nekonfliktné-kresby.
Použiteľné konštrukčné štandardy:AISC 360, Eurokód 3 (EN 1993), GB 50017 a AS/NZS 4100 - vybrať podľa cieľového trhu; privarí k AWS D1.1 tam, kde je to špecifikované.
Špecifikácie nosníkov sekcie H-
| Názov produktu | Ťažký-konštrukčný oceľový nosník H-profilu |
| Stupeň materiálu | Q355B/C/D/E, Q420B; ASTM A572 stupeň 50; EN10025 S355JR/J0/J2 |
| Dizajnový štandard | AISC 360, Eurokód 3 (EN 1993), GB 50017, AS/NZS 4100 |
| Typ sekcie | Za tepla-valcované H-nosníky alebo vstavané-zvárané H-profily |
| Kapacita rozpätia | Optimalizované pre konštrukcie s veľkým rozpätím 15 až 60 m- |
| Typ pripojenia | Vysokopevnostné skrutkové spájanie (Gr 8,8/10,9) alebo úplné zváranie |
| Proces zvárania | Automatické zváranie pod tavivom (SAW), zváranie v ochrannej atmosfére CO2 |
| Povrchová úprava | Žiarovo-galvanizované ponorením (ISO 1461), pieskovaný Sa2.5 + epoxidový náter |
| Kontrola kvality | 100% vizuálna kontrola, ultrazvukové testovanie (UT), testovanie magnetických častíc (MT) |
| Softvér na kreslenie | Tekla Structures (3D model), AutoCAD, PKPM |
| Aplikácia | Letecké hangáre, priemyselné dielne, logistické centrá, veľké štadióny |
Hlavné výhody nosníkov sekcie H-
Masívne zaťaženie a vysoká tuhosť
Pásy H-profilu poskytujú o 30 % vyšší moment zotrvačnosti ako rúrkové nosníky pri rovnakej hmotnosti, pohodlne podporujú 50-tonové a viac priemyselné žeriavy a zložité lokalizované zaťaženia.
Vynikajúca bočná stabilita
Široký-tvar príruby sa zvyšuje-z-tuhosti roviny o 25 %, pričom sa v prípade rozpätia nad 30 m udržiava priehyb presne v rozmedzí L/1000.
100% účinnosť skrutky
CNC-vŕtané styčníkové dosky a vysokopevnostné skrutkové spoje{1}} eliminujú zváranie v teréne, skracujú-čas inštalácie na mieste a náklady na prácu o 40 – 50 %.
Vybudovaná-flexibilita sekcií
Zvárané H-profily sú dimenzované podľa vašich požiadaviek na ohýbanie a{1}}stlačenie pásu, čím sa dosiahne rovnaká strecha s o 30 – 40 % menej ocele ako pri plnom nosníku.
Aplikácie väzníkov sekcie H-
Priemyselné zariadenia a sklady
Továrne-bez stĺpov, letecké hangáre a logistické centrá, ktoré potrebujú veľké otvorené podlahy bez prekážok na mechanické zariadenia a skladové operácie.
Stavba mostov
Nadjazdy a železničné mosty, ktoré roznášajú značné vertikálne a horizontálne zaťaženie na dlhé vzdialenosti.
Športové a zábavné miesta
Strechy s dlhým{0}}rozpätím pre štadióny, hľadiská a kongresové centrá, čím sa eliminujú prekážajúce stĺpy, ktoré blokujú výhľad.
Výškové{0}budovy
Konštrukčné podpery alebo prenosové priehradové nosníky, ktoré rozptyľujú mŕtve zaťaženie a zaťaženie vetrom na super{0}}výškové-konštrukcie.
Systém výroby a kvality
GNEE prevádzkuje pokročilé, veľkorozmerné{0}}výrobné linky špecializované na vysoko-výkonné nosníky H-profilov, ktoré integrujú presné CNC rezanie a automatizované zváranie na zaistenie dokonalého prispôsobenia-zložitých spojov a styčníkových dosiek. Naša prevádzka využíva ťažké-systémy vyrovnávania a veľkú zdvíhaciu kapacitu, aby ľahko zvládla dlhé-rozpätie priehradových nosníkov, čo zaručuje, že každý komponent poskytuje maximálnu štrukturálnu integritu a rozmerovú presnosť potrebnú pre kritické priemyselné a infraštruktúrne projekty.
Výrobný proces
CNC rezanie plechu– pásnice pásov, rebrá a styčníkové dosky sú narezané a profilované-označené CNC plazmovými/plameňovými rezačkami.
Pod-montáž a lepenie– prírubové-páry rebier sú usporiadané a prilepené{1}}na montážnej linke H-nosníkov.
Automatické zváranie pod-oblúkom– zvary hlavného pásu prebiehajú na SAW pre hĺbkový prienik; sekundárne spoje používajú zváranie v ochrannej atmosfére-plynu CO2.
Narovnávanie– Zvarené H-profily prechádzajú cez vyrovnávač prírub, aby dodržali toleranciu L/1000.
Vŕtanie a montáž-– CNC vŕtačky zachytávajú klinové a spojovacie otvory pre skrutky; členovia sú nasucho{0}}namontované na prípravok.
Konečné zváranie a NDT– spoje priehradových nosníkov sú zvárané a kritické zvary testované UT a MT.
Povrchová úprava a expedícia– otryskanie Sa2.5 + epoxidom alebo outsourcing partnerskej galvanizačnej linke, potom naloženie naplocho-balenia.
Kontrola kvality
100% vizuálna kontrola– každý člen a zvar sa pred uvoľnením vizuálne skontrolujú.
Ultrazvukové testovanie (UT)– kritické zvary tetivy a uzlov skenované na vnútorné chyby.
Testovanie magnetických častíc (MT)– povrchové a blízke-chyby zvaru zistené na vysokonapäťových spojoch{1}}.
Kontrola rozmerov a odklonu– rozpätie, výška a pred{0}}prevýšenie overené podľa modelu Tekla a výkresu montáže.
Naše exportné kufre
| Sektor | Exportná krajina | Rozsah projektu (zvyčajné-odvetvie) |
|---|---|---|
| Ťažká výroba | Bangladéš (Chittagong) | Strešné nosníky pre 30 m žeriavovú-dielňu, približne. 45 ton. |
| Logistika | SAE (Abu Dhabi) | Stĺpové-bezplatná logistika-stredových nosníkov, približne. 120 ton. |
| letectva | Filipíny (Manila) | Strešné rámovanie-lietadlového hangáru pre široké rozpätia dverí, približne. 85 ton. |
| štadióny | Austrália (Sydney) | Strešné nosníky posluchárne s dlhým{0}rozpätím s prísnym riadením L/1000, približne. 60 ton. |
Balenie a doprava
| Položka | Detail |
|---|---|
| Balenie | Vysokopevnostná oceľová páska na drevenom plášti; ochranný obal proti poškriabaniu a poškodeniu pri preprave. |
| Doprava | Plochý{0} dizajn balenia maximalizuje využitie 40-palcového kontajnera; naložené ako GP, OT alebo plochý-regál ťažkým vysokozdvižným vozíkom. |
| Dodacia lehota | Typický vlastný rozsah 30–45 dní po schválení výkresu. |
| Označovanie | Všetci členovia a pod{0}}zostavy sú jednotlivo očíslované pre rýchle,{1}}bezchybové-zostavenie na mieste. |
| Dokumenty boli odoslané | Baliaci list, plán nakladania, osvedčenia o frézovaní, správa NDT a výkres montáže/montáže. |
FAQ:
Prečo zvoliť priehradový nosník s prierezom H- pred rúrovým nosníkom pre budovu so žeriavom-?
Pevný pás H nesie vertikálny žeriav a miestne ťažké bremená pevnejšie ako tenká rúrka - o 30 % vyšší moment zotrvačnosti pri rovnakej hmotnosti. Takže pre závody s 50-tonovými žeriavmi a koncentrovaným strojovým zaťažením poskytuje nosník sekcie H-tuhší a bezpečnejší výkon; rúrkový priestorový nosník sa namiesto toho hodí k ľahkej zakrivenej architektúre s dlhým rozpätím.
Aký veľký žeriav alebo zdvíhacie zariadenie potrebujem na postavenie týchto nosníkov?
Závisí to od dĺžky a hmotnosti segmentu. Dimenzujeme prepravné segmenty tak, aby ich mohol vybrať mobilný žeriav triedy, ktorú potvrdíte našim erekčným plánom; poskytujeme body na zdvíhanie a zoznam hmotnosti segmentov, takže si môžete najať ten správny stroj bez dohadov.
Ako funguje sklon strechy spolu s návrhom krovu?
Horná-úroveň pásu a koncová{1}}doska sú nastavené na sklon strechy, takže drenážne profily a profily panelov (napr.-spojka) sa čisto pripájajú ku krovu. Skutočný sklon modelujeme skôr do geometrie tekla Tekla, než by sme predpokladali plochý prvok.
Na čo slúži pre-preklenutie a prečo ho výroba potrebuje?
Vyrobené pred{0}}preklenutie kompenzuje priehyb smerom nadol, ktorý vzniká zaťaženým nosníkom, takže pri plnom zaťažení sa pás vyrovná do konštrukčnej línie. Bez nej sa dlhé rozpätie viditeľne prehýba v strede-rozpätia; nastavíme a podržíme pre-prehnutie počas zvárania a kontrolnej sekvencie.
Ako mám rozpočítať tonáž ocele pre projekt?
Ako pomôcka pri plánovaní, nosníkové rámovanie sekcie H{0}} zvyčajne pristane v porovnateľnom rozsahu na meter štvorcový ako podobný zváraný{1}}systém, keď je pevné rozpätie a zaťaženie žeriava; pošleme rozpätie, rozstup polí, sklon a nosnosť žeriavu a potvrdíme úsek + odhadované tony do 24 hodín.
